Jump to content

SlaV77

Hybrid Member
 View Profile  See their activity

  • Posts

    7

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by SlaV77

  5. 2014-2017 C-Max Energi 3G to 4G modem update

    in Audio, MyFord, Navigation & SYNC

    Posted · Edited by SlaV77

    Today I struggled with the replacement of tcu from 2017 to 2020 in fusion energy 2017. It's a big deal, I have the tcu part number LV4T-14G229-DP, and it detects it in the system as LB5T-14G087-XH.

    First thing is after replacing the GWM with the newer one from 2020, most of the modules have disappeared from the car, it does not detect them.

    Second thing, Apim doesn't detect TCu, can't see serial tcu number.

    275340426_1283904445436729_1379347960231472136_n.jpg

    275780968_3175169202731204_1901964235373824482_n.jpg

    275715102_2982160745273776_1970836165036422038_n.jpg

     

    If I swap back to the original GWM and TCU, everything is back to normal. I think the gwm is too new. I am now looking for a GWM kg9t-14f642-bc with fusion energi 2020.

  6. 2014-2017 C-Max Energi 3G to 4G modem update

    in Audio, MyFord, Navigation & SYNC

    Posted

    17.03.2022 o 18:01 bookemdano powiedział:

     

     

    Tracę trop, na jakim forum zamieszczam jakie informacje na ? (tutaj, f150forum, fordfusionenergiforum.com), ale tak, do FordPass wymagany jest J lub nowszy TCU, aby wyświetlić indywidualne ciśnienie w oponach w aplikacji.

     

    Co więcej, wydaje się, że nasze pojazdy są za stare, aby to działało. Ostatni tydzień spędziłem na testowaniu mojego TCU KT1T. Po zmianie oprogramowania układowego na J komunikuje się z moim samochodem (np. ESN pojawia się na ekranie Informacje o synchronizacji 3) i otrzymuję normalne dane telematyczne, takie jak licznik kilometrów, poziom paliwa, DTE i dokładna aktualna lokalizacja GPS. Otrzymuję również stan naładowania HVB i szacowany zasięg EV, ale wydaje się, że to jest to, jeśli chodzi o zalety związane z EV. Nie ma więc opcji przeglądania/ustawiania wartości ładowania, czasów przejazdu, dziennika ładowania, dziennika podróży ani żadnych innych rzeczy związanych z MFM. Jest przycisk ciśnienia w oponach i prowadzi do ekranu przedstawiającego obraz czterech opon samochodu, ale ciśnienie pokazane obok każdej z nich wynosi 0. Co więcej, nie pokazuje nawet zalecanych ciśnień. To mówi mi, że nowsze samochody (być może CGEA 1.3?) mają te dane przechowywane w innej lokalizacji niż starsze platformy, a ponieważ J i późniejsze TCU są przeznaczone dla pojazdów 2018+, po prostu nie są zaprogramowane, aby szukać gdzie nasze ciśnienia TPMS są przechowywane. To moje najlepsze przypuszczenie. Wiem, że nowsze Fordy mogą pokazywać indywidualne ciśnienia na wykresie na zestawie wskaźników, więc Ford oczywiście wprowadził pewne ulepszenia w TPMS w ciągu ostatnich kilku lat.

     

    Próbowałem również obniżyć wersję oprogramowania K TCU do H, ale to się nie flashuje, pomimo wypróbowania go na kilka różnych sposobów. H TCU to FCCID FAN, a J/K TCU to FCCID FANW, więc prawdopodobnie są na tyle różne, że ich oprogramowanie układowe nie jest kompatybilne.

     

    Myślę więc, że potrzebny będzie TCU „H”, aby to naprawdę działało tak samo, jak oficjalna aktualizacja Forda. Ma to sens, ponieważ H to ten, który sami instalują, ale warto było wypróbować nowsze moduły, ponieważ jest ich zdecydowanie więcej. 

    Therefore, you need to change the GWM to newer ones.

    I will try to go into newer parts, I have Fusion Energy in 2017 and I had:
    TCU - HS7T-14G087-EC
    GWM - HG9T-14F642-AB
    Now I will exchange them for European parts, because I imported the car from the USA to Poland:
    TCU LV4T-14G229-DP
    GWM LJ5T-14F642-BG
    PIFA ANTENNA LJ6T-19K351-BB
    LTE ANTENNA
    ROOF ANTENNA - SHARK
    The parts come from the Ford Kuga EU (Escape USA) 2020.

     

    Also, if you replace GWM with a newer one, tcu J will work fully by changing HS3Can to HS4Can.

×
×
  • Create New...